實驗設備

  這次實驗過程就是讓汽車在行駛過程中用涂有熱熔膠的輪胎直接扎鋼釘、尖利鐵片已經(jīng)在直接用刀割涂有熱熔膠輪胎的內壁。所需的設備：汽車（輪胎必須是涂有熱熔膠的）、鋼釘、三角形尖利鐵片、測試板、美工刀、換胎工具以及換胎師傅、測壓器。

1.刀割輪胎

  把輪胎拆下來，拆掉鋼圈用到直接割輪胎的內壁涂有熱熔膠的部位效果如下圖：

  

  

  用力劃幾刀后再用全力沿著刀痕往扒，沒有讓熱熔膠層分裂。

2.扎鋼釘

在測試板上把多個鋼釘固定好，讓汽車輪胎在有鋼釘?shù)臏y試板上直接壓過如下圖：

 車輪輾過之后，釘板上的鋼釘被拔起，深深地扎入到輪胎中。如下圖：

 

 

用鐵鉗把鋼釘從輪胎外側拔出，看熱熔膠是否能修復好被扎的位置，如下圖：

 

 

 

從圖片我們可以看出鋼釘被拔出后熱熔膠迅速收縮，只在輪胎上面留一些很小的痕跡。

3.扎鐵三角

在測試板上固定后鐵三角片，讓輪胎在上面輾過效果如下圖：

取下鐵片后，輪胎上面有一條7cm的裂口，如果換成沒有涂有熱熔膠的輪胎此時或許已經(jīng)爆胎。

如下圖：

當我們查看輪胎的內壁的時候竟然發(fā)現(xiàn)輪胎內壁只有一點點痕跡。如下圖：

在做完測試1、測試2和測試完成1個半小時之后，我們都測量過了受測輪胎的胎壓，而胎壓確實沒有發(fā)生任何變化，都保持在2.85bar

 

通過實驗可以看出在輪胎的內部涂一層3-5mm的熱熔膠的確可以起到保護輪胎防扎效果，為行駛的汽車提供更好的保證。由于輪胎需要散熱，那么熱熔膠是否能承認耐高溫呢。針對這些問題眾森根據(jù)要求開發(fā)出了最新了的輪胎熱熔膠。

眾森輪胎熱熔膠是一種高分子壓敏膠，呈半透明膠狀，具有有高韌性、高粘度、高聚合度、高剝離強度，可以快速記憶自我修復等特性，耐高溫可達140℃，粘度可達20W。